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另外，中国南车的经营范围比较广泛，主要从事铁路机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆及重要零部件的研发、制造、销售、修理和租赁，以及轨道交通装备专有技术延伸产业，可以说，涉及到铁路网建设的方方面面。而其对动车组的研发更是一个亮点，虽然没有直接叫做高铁，而是叫做动车组，但毫无疑问代表了未来铁路的发展方向。
这样一来，在2万亿的铁路网建设中，背景雄厚加上经营范围广泛，便意味着中国南车能在这场铁路建设盛宴中分享到一块大蛋糕。
此外，中国南车到2008年11月18日时，上市时间便满了三个月，届时将有6亿限售股解禁，流通股本将扩大到30亿股。
丁旭感觉，这些即将解禁的大股东很可能会选择在解禁前大幅拉升，加上有二万亿投资的重大利好，因此中国南车很可能会连续上涨。
解禁时间离现在不足一个月，正是做中短线的好时机。
不过，中铁二局和中国南车一样，也同样背景雄厚，经营范围广泛，必将在2万亿铁路网投资中分享到一块大蛋糕。同时，中铁二局在2008年12月5日要解禁五亿多股，距今只有40天的时间，同样有在解禁前大幅拉升的要求。而且中铁二局现在的流通股份仅七亿多股，流通市值比中国南车更加理想。
从投资规律上来说，应该选择中铁二局这只龙头股赌上一把；但从散户的情感上来说，选择涨幅很小的中国南车更为保险，被套的可能性要小一些。
因为一时间无法作出决策，丁旭有些烦燥，于是看了看别的板块，嘀咕道：“也不知哪只是鱼，哪只是熊掌，算了，不行就买只水泥股也不错。”
换了个思路之后，丁旭一下子豁然开朗——虽然有2万亿的铁路投资利好，但不一定非得买铁路基建板块，水泥钢材之类的基建类股票也是一个好的选择。因为铁路网建设肯定是离不开钢材水泥的。
钢材股的盘子普遍较大，水泥股的盘子则普通较小，一旦参与铁路网建设，向铁路企业供货，更容易见到经济效益，业绩提升快，同时也容易拉升。
而且这2万亿铁路网建设投资，无疑是国家扩大内需的大动作，很可能还会有后续动作，比如在其他基建方面也加大投资。
而无论是搞什么样的基建，水泥钢材都是必须品。
这么一来，丁旭的视野又扩大了，他研究了一些钢材水泥股，最后选中了几只候选股。
选完股后，时间已到中午，按照买股票之前要通气的约定，丁旭给唐浩打了个电话，说了一下自己的思路。
唐浩静静地听完，挠头道：“你说了一堆股票和选股理由，我电话里听得不是太明白。现在我只问你一句，你最后到底选中了哪只股？”
“还没最后确定，这不是想征询一下你的意见？你毕竟是股东。”丁旭没好气地说道，“你不是说也懂一点股票吗，怎么会听不明白？”
“别急别急！”唐浩哈哈一笑，说道，“我联系一个证券公司的朋友，他能听得懂，让他给咱们一点意见。”
“证券公司的？说实话，我对那些分析师不太信任。”丁旭皱了皱眉，“有些人就是听了证券公司的股票推荐，最后亏损严重。”