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白头鹰在42年1月，就已经命令全国停产民用汽车，让汽车厂转产作战用的飞机和军用车辆了。
只有生产替换零件的民营工厂，被保留了60%的份额，用于生产民用的替换零件，维持民用车辆的维修和使用。
也就是说，现在已经没有更多的组装厂可以转产了，只有部分零件厂还能转产，代价是民用车辆坏了可能就修不了。
实际上，除非脚盆和三德子同时登陆白头鹰本土，白头鹰才有可能放弃其他国家和民品，把全部产能转到军品上来。
在这样的情况下，历史上的43年和44年的时候，白头鹰的造舰能力实际上已经达到极限了，再多已经榨不出来了。
历史上的42年5月到8月之间，列克星敦、胡蜂、约克城、大黄蜂四艘航母相继战沉。
白头鹰在42年决定，在当年加购10艘埃塞克斯，在43财年再加购3艘，44财年再加购6艘，这都是42年8月做的决定。
如果可以的话，他们当然希望同时全部订购，而不是拖到44年再去增加，但财政和船厂生产力都到极限了。
43年的订单，是等42年的订单在44年完工之后，才能进入船厂开工，44年的订单最后干脆取消了。
另一边，前四艘衣阿华订单在39年中期之前确定，前两艘40年动工，第三艘在41年动工，第四艘在42年动工。
第五艘和第六艘的订单，是在41年7月通过的，但是第五艘到了44年才动工，第六艘到了45年才动工，战后都没有建成。
同样在41年7月预订的五艘蒙大拿，不但大幅度的推迟工期，最后还把唯一铺设龙骨的一号舰变成了中途岛……
也就是说，白头鹰造船能力到极限的44年和45年，所处理的生产订单，其实现在（42年）就基本都安排上了。
要马上建造更多的埃塞克斯，不仅要把蒙大拿和衣阿华后两艘订单砍掉，还要让生产中的也停工，或者干脆就地改航母。
历史上他们也有过这种计划，但是发现前面的埃塞克斯基本够用了，而高速战列舰在舰队中也还有用，就正常生产下去了。
现在，罗师傅和白头鹰的核心层要做的决定，首先就是提前把产能和军费拉到极限，也就是历史上44年到45的水平。
然后，研究现有的规划好的军工生产中，是否要进行某些方面的调整。
新瓜岛战役的最后时刻，大和带队追杀用光飞机的航母，然后封堵群岛航线的情况，让刚刚略微降温战列舰再度变成热点。
大和的近距离参战，他那史无前例巨大的舰体和主炮，给当时的白头鹰海军造成了巨大的震撼，还有巨大的心理压力。
同时新珊瑚海、新中途岛、新瓜岛三次航母大战的过程和结果，让大部分海军人员都认为，航母作战的时候如果双方势均力敌，拼到最后很可能会同时失去战斗力。
到了这时候就只能依赖战列舰进行决战了，如果己方没有足够多和强的战列舰，对方就能在航母战打平之后用战列舰取胜，并在己方航母受伤的时候掌控制海权。
战列舰的防御完善，不会像航母那样容易失去战斗力，能够持续带伤作战，还能参与夜间巡航作战，是真正的海上堡垒。